STATUT PRIVÉ / STATUT PUBLIC
ET SI TU POUVAIS CHOISIR DEMAIN TON EMPLOYEUR ?
🚌 BUS
AUJOURD’HUI
🚊 TRAMWAY
DEMAIN (2030)
Ⓜ️ MÉTRO
APRÈS-DEMAIN
🚆 RER A & B
ÉGALEMENT CONCERNÉS
L’OUVERTURE À LA CONCURRENCE EST UNE RÉALITÉ
L’ouverture à la concurrence est désormais une réalité dans le paysage des transports en Île-de-France.
Pour le réseau Bus, le processus d’ouverture à la concurrence est engagé.
Le tramway RATP doit à son tour être ouvert à la concurrence à partir de 2030.
Demain, le métro ainsi que les RER A et B seront également concernés.
UNSA Mobilité a officiellement interpellé Île-de-France Mobilités pour demander l’ouverture d’une réflexion sur une autre voie.
SOMMES-NOUS OBLIGÉS DE NOUS LIMITER AU CHOIX ENTRE PLUSIEURS OPÉRATEURS MIS EN CONCURRENCE ?
UNSA MOBILITÉ RÉPOND !
LA CRÉATION D’UN OPÉRATEUR PUBLIC DE TRANSPORT CONTRÔLÉ PAR IDFM
Le droit européen prévoit cette possibilité.
ALORS POURQUOI NE PAS ÉTUDIER CETTE OPTION POUR L’ÎLE-DE-FRANCE ?
ET POUR LES SALARIÉS CONCERNÉS, QU’EST-CE QUE CELA POURRAIT CHANGER ?
Pour UNSA Mobilité, la création d’un opérateur public IDFM n’aurait de sens que si elle s’accompagnait de garanties sociales fortes et négociées.
Une telle évolution devrait permettre d’ouvrir des négociations sur :
ENSEMBLE, AUX CÔTÉS DE VOTRE SYNDICAT UNSA MOBILITÉ,
NOUS SOMMES PLUS FORTS !
COMMENT Y ARRIVER ?
ÊTRE FORCE DE PROPOSITIONS
Avec UNSA Mobilité, construire un projet social solide,
juridiquement réalisable et économiquement soutenable pour défendre une véritable alternative.
DONNER DU POIDS À NOTRE VOIX
Du 19 au 23 octobre 2026, chaque voix exprimée déterminera la représentativité et donc le poids des organisations syndicales dans les négociations à venir.
PORTER LE DÉBAT AUPRÈS DES DÉCIDEURS
Présidence de Région, Île-de-France Mobilités, parlementaires, Gouvernement, élus locaux…
Les grandes transformations ne se décident pas uniquement dans l’entreprise.
Il faut être capable de construire des propositions, de négocier et de convaincre celles et ceux qui disposent du pouvoir de décision.
Il faut également disposer d’un réseau et d’une véritable capacité d’influence.
